从近日召开的交通部农村公路建设经验交流会上传来消息，交通部又追加投资34亿元，建设农村公路里程809 8公里。未来5年内，全国各省、自治区、直辖市将基本实现村村通柏油路、水泥路的任务目标。同时，各地纷纷完善了农村公路养护体制，这给养护机械制造公司能够带来利好的消息。但是，由于农村公路养护的特殊性，因此对农村公路养护机 械的选型，与会代表在很大程度上达成了共识：农村公路养护机械趋向小型化、低价格、多功能、易操作。
从这次交流会上各省、自治区、直辖市提供的未来5年农村公路建设规划中能够准确的看出，农村公路的建设标准将以三四级的沥青路或水泥路为主，农村公路将基本告别砂石路。今后，农村公路的养护是摆在各地交通部门面前的大事。各省、自治区、直辖市在加快农村公路建设的同时，也十分注重养护工作，纷纷建立并逐步完善起县、乡、村三级养护体制，并正陆续设立专门的农村公路养护基金，完善资产金额来源，为农村公路的养护提供资金保障。但农村公路的养护体制不可能像国省道路那样建立庞大的养护队伍，养护资金的来源也不可能很充足。然而，随着村村通公路工程的推进，农村公路的养护任务将十分繁重，农村沥青路、水泥路的养护不可能像过去砂石路的养护，老百姓拿着铁锨、铁镐、扫帚等简单工具就能够直接进行，因此农村公路的养护走机械化道路是必然趋势。辽宁、安徽、河北等省的代表也在会上都表示了这样的观点。
资金来源少。农村税费改革后，原来农村的“三提五统”中的9％用于农村公路的建设、养护。如今归入农业税，没有具体的养护分配比例，资金很难保证。农村税费改革较好的河北从农业税中提取7％，加上每个县财政提取1％，算起来每个县每年的养护资金只有300万元左右；辽宁每公里农村公路养护由省里补助7000元。其他省份的情况也基本差不多，养护资金不很充足。
道路情况复杂。乡村公路通村、通乡，建设标准不高，路线经过处或沟河湖渠密布，或山势陡峭，蜿蜒而进，加上乡村道路路政管理体制的不健全，农村公路路肩易毁坏，路面也极易出现各种病害。
操作者专业水平不高。各地逐步成立的乡(村)道养护所的人员大多是从县、乡农民中选拔而来，虽然安徽、辽宁等省推行专兼职养护队伍，但农村公路养护工人技术水平普遍不高。
农村公路的这些特点决定了农村公路养护机械不可能是大型机械，须具有“小型化、价格实惠公道、多功能、简单易操作”的特点，集铣刨、切割、摊铺、碾压、挖填、装卸等功能于一身，并能基本满足农村公路的大、中、小修要求。各地的交通部门也都在选择符合这些标准的机型，并将在各地推广开来，以满足农村公路养护任务的需要。
这种趋势的出现，为机械制造企业的新产品研究开发提出了新的思路，也为其发展壮大提供了广阔的新市场。* 特此声明1.凡标注明确来源工程机械商贸网”的所有文字、图片和音视频资料，版权均属工程机械商贸网所有。若需转载需注明新闻来源及链接，违者本网将依照法律来追究责任。
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