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克拉克森研讨:一分钟带你了解EEXI和CII

来源:欧宝体育网    发布时间:2023-09-04 07:16:42

  航运业的脱碳进程在不断推动。IMO于2018年提出了2030/2050年方针来下降航运业碳排放,并在2020年11月MEPC75次会议上经过了IMO短期减排办法,

   要求现有船舶在2023年的年度查验中一次性满意所要求EEXI值(EEDI 2/3阶段规范),并取得世界能效证书(IEE证书)

   从2023年开端,5,000总吨以上的船舶将需求每年度评价其碳排放度指数(CII),估计选用年度能效比(AER)作为方针。每艘船所到达的CII值将与按温室气体减排方针指定的CII规则值相比较,依照其合格状况,船舶将会被给予A-E的评级。评级为D和E的船舶即将提交能效改善办法

  EEXI规则对现已依照EEDI2/3阶段规范制作的船舶影响不大,规则实施后不满意EEXI要求的船舶可经过约束其主机功率、运用节能设备或切换至代替燃料等办法来到达必定的要求的EEXI值。依据克拉克森研讨选取的基准船型数据预算,现在在运营的油轮及散货船船队中60%的船舶有理论大将满意EEXI要求(包含采纳约束主机功率的办法),不满意规则的要求的这40%的船舶则在大多数状况下要结合多种手段来合格,不然将被逼退出运营。

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