9月26日，宽阔亮堂的C4修仓库，伴随着一阵阵洪亮的铃声，一台电力机车从地上慢慢抬升，很快到达检修车底所需的高度。我国铁路济南局集团有限公司济南西机务段检修车间质检员张苏神态专心，尽心辅导班组青年员工进行机车走行部检修作业。
张苏地点的济西检修车间成立于1983年，从内燃机车到电力机车，历经ND5机车、SS4机车、HXD机车等多种车型，现首要承当HXD型电力机车等机车的定时、暂时检修使命，具有年1100台小辅修的检修才能。
2014年9月，结业于青岛科技大学工程自动化专业的张苏来到这儿，先后在走行组、制动组、交车组训练生长，理论与实践的充沛结合，促进了他业务水平敏捷提高。2021年1月开端，他取得工程师任职资历，担任质检员，担任机车走行、制动方面的质量监督和管理作业，接连取得“青年岗位能手”“青年安全标兵”“青年立异标兵”称谓，取得制动专业方面技能交锋榜首名，完结干燥塔自主修攻关。本年7月，他荣耀参加我国。
希望，是芳华斗争的最大动力。张苏是山东枣庄人，而枣庄和铁路有着不解之缘。这儿不单单是闻名遐迩的铁道游击队的故土，还有着鲁南煤城的美誉，一列列运送煤炭的火车，铭刻在张苏小时候的记忆里。因此走进铁路作业的张苏，心中的激烈希望便是要保质保量地修好车，让家园的煤炭坐着火车连绵不断运往大江南北。
本年秋整，车间拟定了对HXD3、HXD3CA、HXN3B等三种类型的电力机车的39项质量提高项目。C4修、小辅修是检修车间的日常使命，秋整则是通过繁忙的暑运后，对机车的一次“深度保养”。节日期间铁路客货运繁忙，担任火车头的机车周转加速。因为供车繁忙，秋整有必要与C4修、小辅修程叠加进行，检测、施修、实验和交车时刻紧使命重，还需要完结得既快又好。张苏依据各修程各机型的不同特色，结合机车检修信息渠道的提示，“一车一计划”“一进程一盯控”“一日一追寻”，对作业人员进行跟班辅导。
“干燥塔排风不止，一定要进行抢修”。一天下午，张苏在机车上进行空压机单泵打风实验时发现总风压力上升缓慢。依据空压机和干燥塔作业原理，张苏当即判别出是排污阀失效，待机车降弓、断电后，他当即替换榜首干燥塔的排污阀。因为作业空间狭隘，只能躺在机械间地板上作业，机车内部温度比较高，作业进程中手臂不可避免地与炙热的管路触摸。两个小时后，机车实验杰出顺畅出库，他全身早已湿透。
为提高检修作业功率，张苏接连跟班作业，像扎根在机车上相同，帮我们一同剖析常见毛病，及时依据毛病现象拟定合理化解决计划，收拾常用资料，有他在，店员们就感到分外结壮。针对轮对常见的探伤或擦伤报警，他完善了《轮对检修规模》作业辅导书和岗位作业责任作业流程，清晰了探伤组和走行组的彼此相关合作方法，有用调动了作业积极性，提高了检修质量和功率。
修一台机车，保一路平安。“越到过节越要集中精力，机车质量的事一点儿都大意不得，质检员是一道重要关口，绝不能让机车带着问题出库。” 张苏说。（大众日报客户端记者 范薇 通讯员 李峰 报导）
