现在汽车空调制装备普及率根本到达100%，用于调理操控车内温度、湿度、空空气洁净度和空空气流量处于最佳状况；车空调理为乘客供给了舒适的乘坐环境，大大降低了驾驶员的疲劳强度，为进步行车安全性做出了巨大贡献。汽车空调制体系由加热设备、制冷设备、通风净化设备和电气操控设备四部分组成。
压缩机可谓是汽车空调制制冷体系的心脏。假如压缩机不能正常作业，咱们就享用不到汽车空调制带来的凉快空气。
压缩机的效果是将低压低温的气态制冷剂压缩成高压高温的气态制冷剂，推进制冷剂在体系中循环。
从字面上很简单了解冷凝器的效果，它是将压缩机排出的高温高压气态制冷剂冷却冷凝成液态制冷剂。制冷剂经过这个环后，散热后改动形状。
冷凝后的液态制冷剂输送到蒸发器后，因为蒸发器内部空空间巨大，制冷剂瞬间胀大汽化，一起从周围空气体中吸收许多热量，使其降温，到达制冷的意图。
除了上述重要部件，制冷设备中还有几个小部件，但它们的重要性都不小。枯燥罐用来暂时贮存液态制冷剂，枯燥器用来去除制冷剂中的水分和杂质，以确保体系的正常运转。
如图所示，电气操控元件许多，需求和谐合作来调理温度、风量、进气量等。的车空。
水暖式:来自发动机缸体的热冷却水被分流到热交换器芯中，然后用鼓风机迫使冷空空气经过热交换器芯，加热的空空气被送入车厢，用于加热或除霜风窗。
空气加热型:在发动机排气管上装置热交换器，加热空气体。作业时，封闭通向消声器的阀门，汽车尾气进入换热器加热换热器外的空气体。加热的空气体由鼓风机吹入车厢，用于加热和除霜。
自然通风是经过车身的进气口和出气口，将外界空的空气引进车内循环，然后经过车辆行进时发生的风压排出。强制通风是经过电扇从外部强制引进新鲜空空气。
