跑车界存在两种观念，一种是马力至上，另一种是轻量化称王。前者的代表有法拉利兰博基尼等，而后者的代表则是路特斯。
作为与法拉利、保时捷齐头并进的国际三大跑车品牌，路特斯在它绵长的前史中，为人们带来了许多款经典车型，比方Elite、Europa、Elise、Espirit。
不过，跟着电动化的深化，路特斯也开端拥抱这一全新年代，决然成为了首个全面电动化的跑车品牌。但在拥抱电动化之前，路特斯也为人们带来了一个礼物，作为对燃油年代的离别，这便是Emira)。
此前，EMIRA现已正式上市，在国内供给一款2.0T四缸车型，匹配8速湿式双聚散变速箱，价格85.8万元。虽然排量不大，并且仍是四缸引擎，但发动机来自AMG，最大功率高达405马力，合作仅1.4吨的车重，推重比可想而知。
不过，懂路特斯的人都知道，路特斯配上丰田引擎，外加手动变速箱，这才是路特斯的经典组合。
就在近来，搭载丰田2GR-FE引擎，匹配6速手动挡的EMIRA正式在国内上市，这款车其实是EMIRA V6首发版车型，价格111.8万元。
新车所搭载的这套丰田2GR-FE引擎，在机械增压器的加持下，最大功率可达405马力，最大扭矩420Nm。不过从动力参数看，3.5T版别比较于2.0T版别，最大功率坚持一致，但最大扭矩减小了60Nm。
但很显然，比较于涡轮增压难以避免的迟滞现象，3.5T机械增压车型可以带来更为顺利的动力呼应，更重要的是，在6速手动变速箱的加持下，3.5T版别愈加充溢趣味。
作为一款高性能的公路跑车，路特斯EMIRA接连了路特斯品牌关于极致轻量化的寻求，除了整个车身非常低趴之外，车身许多细节的空气动力学规划，进一步为其降低了空气阻尼，一起提高了下压力。
比方引擎盖两边的散热孔，可以提高视觉冲击力的一起，为引擎供给散热；再比方，进气格栅采用了三段式规划，而两边装备的导流槽则可以进一步优化风阻。
别的，新车在底盘上采用了揉捏成型粘合铝制底盘技能，并装备机械液压助力转向和前后双叉臂悬架系统，在控制性方面有着比较超卓的体现。
可以说，路特斯EMIRA便是一款专为控制趣味而生的公路跑车。不过，想要具有它除了得付出不菲的本钱外，还得花费更多等候的时刻。由于，EMIRA在全球的订单现已排产到2023年第四季度了，官方也将于7月25日零时起，暂时封闭定金付出通道，什么时候康复还不得而知。
当然，为了这么一款路特斯燃油年代的离别之作，为了这款3.5T V6+6速手动的“大玩具”，花钱等候它的人川流不息。
而报答当然也是丰盛的，除了用户能享受到EMIRA带来的快乐之外，还能享受到它超高的保值率。没准儿，开几年之后，你手中的EMIRA将更值钱。
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