在日常日子中，由于一些众所周知的原因，“火箭收回”与“轿车刹车”两个毫不相干的名词常常被人们联系到一同。那么，“火箭收回”与“轿车刹车”终究原理怎么，二者又有何差异呢？
火箭收回，毫无疑问，是一项站在航天科技顶端的尖端技能。人类创造航天器一百年来，只要马斯克的SPACEX公司把握了火箭收回技能；就连成功将人类送上月球的美国航天局也无法做到。
尽管火箭收回技能难度非常之高，但其原理却非常简略。火箭收回的中心，就在于使用机械、电子和操控体系等多种手段，让火箭在完成任务后可以可控的回到地上，完成屡次重复使用。
火箭收回，关键是难点不在于原理，而在于其间触及的一系列资料学、操控科学、电子学等等尖端技能。以操控体系为例，火箭回来地上时的速度可达数十千米每秒，叠加其本身分量，要想使这个数十吨的庞然大物精准的在落地之前将速度降至0并完成飞翔姿势的调控，可谓是难上加难。任何操控体系的过错或差错都会导致灾难性的结果。
此外，火箭收回其间触及的资料学、力学等尖端技能亦非常重要。火箭在回来途中，由于外壳与大气层的冲突，火箭表面会发生数千度的高温；因而，这就要求火箭外壳资料可以耐高温、且可以在高温环境下牢靠作业。一起，在高温、高速状态下，关于火箭的操控体系也提出了更高要求。
让我们说回到刹车原理。刹车体系作业原理是制造出巨大的冲突力，将车辆的动能转化为热能。大部分小型车都选用液压制动，由于液体是不能被紧缩的，可以简直100%的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力经过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘然后发生巨大冲突力令车辆减速。
仔细的读者可能会发现，轿车刹车的整个作业进程，实际上是机械式的，不触及任何杂乱电子元器件、也不触及任何杂乱核算。踩下刹车踏板——压力就会传导至刹车片，然后使刹车片抱死车轮完成刹车。
因而，假如一家公司连火箭收回都可以把握，却有人声称其无法完成轿车刹车的100%安全，孰是孰非，自有结论。
