涵道比是涡扇发动机外部进气量与进气流量之比。关于涵道比高的发动机，大部分动力来自外部进气经电扇加快后的空气。涵道比大的发动机在亚音速下具有十分好的能效，一般用于客机、运输机和战略轰炸机。低涵道比的发动机，战斗机等军用飞机都是低涵道比规划的，民航客机都是高涵道比规划的。民用航空发动机涵道比可达40:150:1，80%的动力来自外部旁路。军用飞机发动机的涵道比仅为10:1，动力首要来自内部通道。客机无加力，作业平稳；加装军用加力，耗油量大，可供给超强动力习气空战。加力焚烧室的原理是将燃料喷发到发动机的喷发流中。因为喷发的高温，燃料当即焚烧并胀大，产生额定的推力。在加力的加持下，一般来说，军用飞机的推力能够瞬间提升到之前的1.5倍，这样当飞机用于军事用处时，比如在航母上起飞，打破音障，以及到达超音速飞翔等，能够瞬间加快起飞或行进。因为一般燃气通过加力后的含氧量很低，加力功率很低，油耗很高。飞机带着的燃料只够加力几分钟，所以加力一般只在需求最大推力时短时刻运用。因为造价高、效果时刻短，民用飞机的发动机几乎没有加力设备。
常说华航的引擎欠好，但站着说话不伤腰。先说说美国发动机研制的沉痛阅历。我国的发动机研制或许十分困难，而美国也不是一往无前的，路途永远是一往无前的。我信任我国会在不久的将来逾越它，就像美国的喷气发动机逾越英国相同。
这便是F100发动机，但在装备初期的毛病率高得惊人，却被普惠以“美国空军人员的个人定见不能代表官方定见”为由否决了美国空军。无视。在一个全部胶葛都必须以合同条款为准的社会，美国空军不得不吞下了一半的苦果，并提出了因频频失利而导致的本钱添加。 F100发动机通过商洽，将由美国空军与普惠公司同享，但普惠公司坚持极端强硬的情绪，坚称问题出在美国空军本身运用不当，这便是F100发动机，但在装备初期呈现了高得惊人的毛病。但是，普惠却以“美国空军人员个人定见不能代表美国空军官方定见”为由置之脑后，并且这种提问方法也不符合惯例程序。”在一个全部胶葛都依据合同条款的社会中，美国空军不得不吞下一半的苦果，并提出频频失利导致本钱上升的问题。 F100发动机的一部分，将由美国空军与普惠公司洽谈同享。但普惠公司坚持极端强硬的情绪，坚称问题是美国空军本身运用不当形成的。
虽然美国空军与普惠公司屡次交涉，但普惠公司回绝分管本钱和职责。因为发动机毛病频频，导致F-15大面积停飞，形成严峻后果。从1978年到1979年，F-15乃至很长一段时刻都没有装备发动机，而是在停机坪上等候F100-PW-100发动机问题解决。普惠公司乃至运用零部件工厂停工，以无法确认交货时刻为由，钳制美国空军提交付款。在这种状况下，美国空军被逼中止接纳新的F-15战机。
最常见的毛病是低压压缩机叶片失速。在必定条件下，压气机叶片会呈现紊流，导致叶片失速，直接影响压气机和发动机作业的稳定性和连续性，导致发动机运转反常。并且这种卡住的失速不断产生，飞翔员不得不封闭发动机再重新发动。单发F-16从怠速中止再发动时，处于无动力状况。一旦发动机无法在空中发动，它就会熄火。
其次，F100-PW-100发动机的一级涡轮叶片在短时刻运用后常常产生疲惫开裂。叶片开裂时，在每分钟3万转的高速下，开裂的涡轮叶片好像飞刀一般飞出，时常将后机身砸得破坏。这种失利是最风险的失利。一旦产生，就会导致整个发动机失效，有时乃至会像爆破相同严峻损坏后机身，导致飞机坠毁。
第三个问题是许多零件的寿数远低于预期寿数。许多部件的运用寿数短到美国空军无法承受，仅飞翔几十小时就被逼替换。第三个问题是许多零件的寿数比预期寿数短许多。许多部件的运用寿数如此之短，只是飞翔了几十个小时就替换，这对美军来说是无法承受的。
美国空军的怒火总算到了难以忍受的边际。美国空军对普惠公司的产品质量和服务情绪极为不满，两边联系恶化到严重的境地。 1979年，美国空军与普惠公司的坚持总算涉及美国国会。在美国国会就美国空军第三代战斗机发动机团体毛病举办的揭露听证会上，美国空军的美国空军怒火总算到了难以忍受的边际。美国空军对普惠公司的产品质量和服务情绪极为不满，两边联系恶化到严重的境地。 1979年，美国空军与普惠公司的对抗性官司总算打到了美国国会。在美国国会就美国空军第三代战斗机发动机团体毛病举办的揭露听证会上，少量与普惠有亲近财政联系的议员显着有提问和责备的倾向。
美国空军剧烈争辩，斥责普惠产品规划有缺点、生产工艺不合格、服务情绪高傲恶劣、没有检讨精力。发现问题后，持续躲避、掩盖。推卸职责，八卦八卦，专心想靠残次产品挣钱，不只不供给免费替换配件，还运用产品质量缺点靠零部件挣钱。美国空军剧烈争辩，斥责普惠公司产品规划有缺点、生产技能差、服务情绪高傲恶劣、没有检讨精力。发现问题后，持续搪塞和掩盖，以为飞翔员的生命安全与他们无关。事端产生后，他们推卸职责，想方设法争辩，自私自利，靠残次产品发家致富。它不供给免费替换零件，而是从有缺点的产品质量量中赚了一笔。
普-惠公司的代表却发扬技能人员懂得技能的复杂性来扯皮的特长，反唇相讥，责备问题都是美国空军飞翔员操作习气粗野和办理松懈、地勤人员技能水平差、职责心不到位、没有杰出的把握F100发动机的保护检修、美国空军办理水平低下所造成的。两边的代表在国会上唇枪舌战，经年累月，一时刻轰动国会。另一方面，普惠公司代表发扬技能人员了解技能复杂性的特长进行扯皮，对美制空军用飞翔员粗野的操作习气和松懈的办理、地勤人员技能水平差、职责心不行、F100发动机保养修理把握欠好、美制空军用办理水平低一级问题进行辩驳和责备。两边代表在国会彼此争斗了很长时刻，一度轰动了国会。
此次听证会之后，针对F100-PW发动机的状况，美国空军知道光与普-惠公司这样扯皮下去底子杯水车薪。他们懊悔的认识到树立充沛良性竞赛系统的必要性，像现在这样，大推力涡轮电扇发动机居然只操控在一个不负职责、运用职业独占位置坐吃大户的公司手上，是极为风险的。通过这次听证会，依据F100-PW发动机的状况，美空军知道这样和普惠公司争辩是没有用的。他们惋惜地意识到树立一个彻底健康的竞赛系统的必要性。像现在这样，大推力涡扇发动机只由一家运用职业独占位置的不负职责的公司操控，是极端风险的。
